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高成形性高耐腐蚀热基镀锌底盘用钢-8846威尼斯
新能源汽车快速发展及整车出口高速增长,对汽车底盘耐蚀性要求越来越高,常规热轧酸洗板逐渐难以满足底盘用钢高耐蚀性要求。热基镀锌产品兼具酸洗板的高成形性和镀层板的高耐蚀性,可大幅提高底盘零件使用寿命,减少零件修复、更换、再生产导致的成本增加与碳排放,是一款高附加值产品,已在宝马、奔驰、大众、psa等主流车企广泛应用。
汽车用热基镀锌产品对组织性能及表面质量的要求极其严苛,国内具备批量供货能力的钢企很少,市场被阿赛洛、蒂森、浦项和ssab等国外企业占据。由于材料不能实现国产化,众多国内合资品牌长期面临交货周期长、价格昂贵、威尼斯886699的售后服务差等问题。此外,国外权威媒体报道我国出口汽车在欧美等地的耐蚀性普遍不足,处于质量风险的洼地。因此,实现系列热基镀锌产品国产化并持续提升产品质量可以为出口汽车保驾护航,具有重要市场价值。
首钢响应国家“双碳”发展战略,瞄准绿色低碳高性能汽车底盘用钢需求与技术空白,采用“研发—中试—工业制造—应用技术开发—性能评价—整车应用”的技术路线,在国内率先开展了低碳高耐蚀底盘用钢及应用技术研究,形成了底盘用钢高成形性、高表面质量和高耐蚀性协同控制技术。通过全流程组织相变与微合金析出协同控制,实现组织性能均匀化,3.0~6.0mm高耐蚀热基锌铝镁镀层钢板填补国内厚规格镀锌底盘用钢市场空白,实现国内独家供货。通过精确的镀层组织结构控制,热基锌铝镁镀层钢板膜下耐蚀性达到纯锌镀层3倍,是酸洗板4倍,焊点耐蚀性是纯锌镀层5倍,整体服役寿命达到传统底盘用钢的3倍以上。镀层具有高表面硬度和低摩擦系数,使得产品具有更高的冲压成形合格率,对模具损伤更小。
首钢开发了厚度规格覆盖1.8~6.0mm的300~800mpa级系列汽车底盘用热基镀锌/锌铝镁钢板,实现对国内十余家主机厂批量供货(见图1),其中高耐蚀性热基锌铝镁镀层钢板服役寿命达到传统酸洗或纯锌镀层底盘用钢的3倍以上,实现低碳长寿命汽车底盘用钢国产化,并出口欧洲龙头车企。本项目开发的高性能汽车底盘用钢依托低合金成分设计和短流程工艺方案,实现了制造流程低碳化,基于锌铝镁镀层优异耐蚀性带来的超高服役寿命,可取消后浸镀/电镀甚至电泳处理,实现了应用技术绿色化。本项目将助力中国汽车高端材料国产化及本地化,推动全国车企选材、用材升级和高质量发展,为整车出口保驾护航。
图1、首钢热基镀锌底盘用钢推广与应用
热基镀锌底盘用钢开发历程
2020年5月首钢启动热基镀锌底盘用钢的研发工作,2020年8月完成450mpa和580mpa级别高扩孔钢开发,同时开展两个合资车企认证工作。
2020年9月基于热基锌铝镁专线启动锌铝镁镀层低合金高强钢和高扩孔钢试制。2020年12月完成780mpa级别热基镀锌复相钢开发,并应用于底盘控制臂零件。
2021年5月,450mpa和580mpa级热基镀锌高扩孔钢通过某合资车企认证,形成正式供货。
2021年7月,具有更高耐蚀性的450mpa和580mpa级热基锌铝镁镀层高扩孔钢取代国外热基纯锌产品出口欧洲知名主机厂。
2021年12月,热基镀锌汽车用钢具备300~700mpa级低合金高强钢、450~780mpa 级高扩孔钢和780mpa级复相钢全体系批量供货能力。
2022年,陆续启动多家主机厂/配套厂认证工作,其中热基锌铝镁产品取代酸洗板 电镀锌在某自主品牌汽车底盘实现应用,降本增效效果明显。
2023年,通过多家新能源车企认证,热基镀锌/锌铝镁底盘用钢应用规模进一步扩大,供货国内外十余家主机厂/配套厂,全年订单量达到数万吨。